Можно отметить, что Каспийское море имеет большой потенциал для увеличения грузопотоков по некоторым направлениям. Важно реализовать такие задачи, как совершенствование инфраструктуры морских портов, расположенных на Каспии, совершенствование тарифной политики, использование мультимодальных механизмов, устранение барьеров, упрощение процедур формальностей.

В целях создания логистического центра в международном морском порту Туркменбаши, а также создания грузовой базы на территории порта была разработана ​​новая тарифная система.

Примечание:

1.   Приходящие и отходящие суда с транзитными грузами принимаются без очереди;

2.   Разгрузка и погрузка судна будет производится в течение 24 часов;

3.   Перешвартовка между терминалами порта будет производится бесплатно.

Таким образом, появляются новые возможности транспортировки зерновых культур из России через порт Туркменбаши. В настоящее время на терминале сыпучих грузов Туркменбашинского порта имеется 14 силосов общей вместимостью 35 000 м³ для хранения различных зерновых культур, в том числе пшеницы, ячменя и кукурузы. Также благодаря современной автоматической конвейерной системе, установленной на данном терминале, в час может быть выгружено до 350 тонн зерна с судна непосредственно в вагоны/автомашины/склад.

Кроме того, на Каспийском море для судовладельцев, регулярно перевозящих зерно и другие грузы в морские порты Ирана, создается возможность забирать обратные грузы из порта Туркменбаши при возвращении в порты Российской Федерации. В настоящее время ведутся переговоры для удовлетворения интересов по отправке грузов из Кыргызстана, Таджикистана и Узбекистана в Россию и Европу с порта Туркменбаши. Таким образом планируется создание грузовой базы в Туркменбашинском порту. Следует отметить, что Перегрузочный склад Контейнерного терминала Туркменбашинского порта обладает всеми техническими возможностями для быстрой перегрузки больших объемов грузов с контейнеров в автомашины и вагоны и обратно. Кроме того, в порту Туркменбаши возможно размещение товаров под таможенным режимом, то есть в свободной зоне без уплаты каких-либо таможенных пошлин на срок до 3 лет.

Учитывая потенциал увеличения морских перевозок между морскими портами Ирана, экспортерам и экспедиторам также были предусмотрены ряд льгот. Учитывая что с начала года из Ирана в Туркменистан импортом и транзитным маршрутом въехало в среднем 85 тысяч Турецких и Иранских грузовых автомашин, данный новый морской коридор будет привлекателен для данных грузов. При этом планируется наладить фидерные морские перевозки между Иранскими портами и Туркменбаши.